HISTOIRE DU NAZISME, PROPAGANDE, SOCIETE ALLEMANDE ET EUROPE EN GUERRE (1919–1945)
L’Histoire avec un grand H
Tempus Belli est un site dédié à la compréhension de l’Europe entre 1919 et 1945, une période où se mêlent totalitarisme, propagande, violence politique, transformations sociales, évènements dramatiques et ambitions mondiales décomplexées.
À travers des analyses accessibles, des articles documentés et une approche rigoureuse par des propositions de sujets originaux, Tempus Belli explore la montée du nazisme : son apogée, son idéologie, l’architecture du pouvoir et la société allemande qui l’a porté.
L’objectif est simple : comprendre pour transmettre, lire pour prévenir. C’est un média historique créé pour faire de l’histoire une leçon, comme un rappel de notre passé commun qu’il ne faut jamais oublier. Il s’adresse à un public curieux ou intéressé par la découverte et l’histoire, des professionnels dans le domaine comme des passionnés.
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14 232 747 DE TONNES DE MARCHANDISES COULÉS PAR LES U-BOOTS DE DONITZ
PLONGEZ DANS LA GUERRE SOUS-MARINE
L’Aviso Grille, le yacht d’état d’Hitler et des dignitaires nazis
L’Aviso Grille, petit navire de guerre rapide, devint l’un des symboles flottants du pouvoir nazi. Il est le yacht personnel du Führer. Conçu comme yacht d’État, il accueillit les dignitaires nazis et plusieurs chefs d'état étrangers. À la fois navire de représentation, de commandement et de combat, il participa à des missions diplomatiques, militaires et stratégiques avant d’être saisi par les Britanniques en 1945, puis finalement démantelé.
L’U-977 : 66 jours en immersion entre la Norvège et l’Argentine
Alors que l'Allemagne est aux portes de la capitulation sans condition en Europe, un sous-marin d'attaque de type VIIC stationné dans les eaux norvégiennes décide d'entreprendre un périple jusqu'en Argentine pour tenter d'échapper à l'arrestation et au sabordage. Pendant 66 jours, de la Norvège jusqu'en Argentine, ils vont entreprendre le 2ème plus long voyage en immersion de la Kriegsmarine.
Räumboot (R-Boot), les dragueurs de mines allemands
Cousin du célèbre Schnellboot, le Räumboot / dragueur de mines est un bâtiment qui fut très utile et très efficace durant l'entre-deux-guerres et la Seconde Guerre Mondiale. Avec 424 bâtiments répartis en 19 flottilles, les R-Boot ont marqué l'époque du dragage et du déminage jusqu'à être utilisé pour bien d'autres missions, preuve de sa fiabilité.
Unterseeboot (U-Boot), les redoutables sous-marins allemands
Les mers furent des enjeux majeurs pour l'Allemagne Nazie. D'avant 1935 à 1945, l'Allemagne Nazie produit pas moins de 1154 U-Boots de tous types, de toutes utilisations et de toutes technologies pour réaliser leur ambition de domination mondiale. Petit point sur les "loups gris", les redoutables sous-marins de la Kriegsmarine.
Schnellboot (S-Boot), les vedettes lance-torpilles allemandes
Jusqu'aux environs de 1942, les S-Boot, des vedettes lance-torpilles, ont régné sans pitié sur l'Atlantique autour du IIIe Reich. Rapides et furtives, elles ont été redoutables et ingénieuses causant la perte de plus de 40 navires et plus de 200 000 tonnes de marchandises.
Le U-Boot U-1206 coule dans la mer du Nord à cause… d’une chasse d’eau
Même au cœur de la guerre, les fautes et les étourderies restent bien humaines. Cela sera le cas pour un U-Boot. Cet article retrace la mésaventure du sous-marin U-1206 : sabordé et échoué après un problème de chasse d'eau, après que le commandant voulait aller aux toilettes.
L’étonnante destruction d’un dirigeable par le sous-marin U-134
Dans la nuit du 18 juillet 1943, en pleine guerre sous-marine, le dirigeable K-74 de l'US Navy enfreignit la règle d'or qui était de ne pas aller attaquer un sous-marin en surface en proie à intercepter un convoi maritime allié. Face à face, les 2 bâtiments ont mené un combat proche et unique dans l'Histoire de la Seconde Guerre Mondiale….
Le HMS Royal Oak coulé à Scapa Flow : le coup de maître du U-47
Le 14 Octobre 1939, le U-47 commandé par le Kapitänleutnant Günther Prien réalise l'impossible dans la baie britannique fortifiée de Scapa Flow. En pleine nuit, il parvient à toucher et à couler le HMS Royal Oak, un cuirassé de 29 150 tonnes amarré dans le port. Retour sur ce coup de maître du jeune commandant Prien.
Le U-864, le U-Boot qui portait tout l’espoir de l’Allemagne Nazie
Cet article retrace le périple du U-Boot de Type IXD2 à très grand rayon d'action U-864 qui avait pour mission de se rendre au Japon depuis l'Europe pour livrer une cargaison mystérieuse. Cette marchandise était censée changer le cours de la guerre. Mais tout ne s'est pas passé comme prévu…
L’Opération Paukenschlag : l’Amérique traquée par les U-Boots
Deuxième grande « période heureuse » pour les sous-mariniers allemands, l'Opération Paukenschlag est une attaque surprise d'envergure suivie de plusieurs vagues de la Kriegsmarine réalisée en janvier jusqu'en août 1942. Déclenchée après l'entrée en guerre des Etats-Unis suite à l'attaque surprise de Pearl Harbor, elle permet aux U-Boots de couler environ 455 navires et 5,1 millions de tonnes de marchandises alliées.
L’ENDOCTRINEMENT D’UNE SOCIETE TOUTE ENTIERE N’EST PAS UN MONDE ABSTRAIT
AU COEUR DE LA VIE ET DE LA SOCIETE ALLEMANDE
Le Pangermanisme
Parlons de l'un des principaux thèmes de l'idéologie nazie et un des objectifs d'Hitler : le pangermanisme, l'ancêtre direct de l'idée d'expansion et de réunification des peuples dit "allemands".
Le mouvement Volkisch, l’ancêtre du national-socialisme
1918. L'Allemagne est instable politiquement comme économiquement ; les Allemands veulent retrouver leur dignité et un parti veut leur donner cet espoir : le Mouvement Volkisch
Lost German Girl : la jeune femme inconnue de la débâcle allemande de 1945
Cet article explore l’histoire mystérieuse de la “Lost German Girl”, une jeune Allemande filmée en 1945 lors de la débâcle du Reich sur le front tchèque. À travers le reportage du journaliste Haglund et d'internautes, l'article retrace son apparition, les hypothèses sur son identité et les erreurs et doutes de narration qui l’entourent. L’enquête met en lumière une figure devenue symbole involontaire d’une époque en ruine et d'une fin de guerre sale.
August Landmesser, l’homme qui a refusé de faire le salut nazi
En 1936, au milieu d’une foule effectuant le salut hitlérien lors du lancement du navire Horst Wessel à Hambourg, un ouvrier du nom de August Landmesser reste les bras croisés, immobile, défiant silencieusement l’idéologie dominante. Son geste, longtemps oublié, incarne le courage discret de ceux qui ont résisté seuls, au péril de leur vie et de celle de leurs proches, mettant alors en lumière une autre facette du peuple allemand des années 1930.
Le KdF-Wilhelm Gustloff : du rêve de croisière au grand naufrage
Dans la nuit glaciale du 30 janvier 1945 dans la mer Baltique, le sous-marin soviétique S-13 lança 4 torpilles contre le KdF-Wilhelm Gustloff, un navire chargé d’évacuer des milliers de réfugiés allemands fuyant l’avancée soviétique. En à peine 90 minutes, le paquebot de luxe de la KdF sombra en mer, entraînant la mort de plus de 9 000 personnes et faisant de ce naufrage la catastrophe maritime la plus meurtrière de l’histoire.
Le Führersonderzug : dans le gigantesque train spécial d’Hitler
Le Führersonderzug, train spécial d’Adolf Hitler, incarne la mobilité, la puissance du régime nazi et la paranoïa de son hôte. Véritable centre de commandement mobile et forteresse d'acier, il permet au Führer de diriger ses opérations à travers l’Europe en guerre et de se déplacer partout à sa guise. Symbole de propagande et de contrôle, ce train illustre à la fois l’efficacité logistique, l'objectif de sobriété comme la mise en scène du pouvoir totalitaire aux yeux du monde et du…
KdF-Prora : la station balnéaire colossale du régime nazi
Pensé par Hitler et l'architecte Clemens Klotz en 1935, la station balnéaire de KdF-Prora à Rügen devait devenir la plus grande station balnéaire du monde. Avec la KdF-Wagen, le projet de Prora devint avant la guerre l'un des projets inachevés les plus ambitieux du régime nazi pour permettre à chaque allemand de profiter de la mer à moindre coût, tout en y renforçant la propagande du parti et préparer la guerre en 1939..
L’Aviso Grille, le yacht d’état d’Hitler et des dignitaires nazis
L’Aviso Grille, petit navire de guerre rapide, devint l’un des symboles flottants du pouvoir nazi. Il est le yacht personnel du Führer. Conçu comme yacht d’État, il accueillit les dignitaires nazis et plusieurs chefs d'état étrangers. À la fois navire de représentation, de commandement et de combat, il participa à des missions diplomatiques, militaires et stratégiques avant d’être saisi par les Britanniques en 1945, puis finalement démantelé.
Linz : À quoi aurait ressemblé la capitale culturelle allemande ?
Hitler nourrit très tôt une fascination pour l’art et l’architecture, nourrie par ses années viennoises et ses échecs à l’Académie des Beaux-Arts. Cette passion, mêlée à ses ambitions politiques, le conduit à imaginer le projet urbain de la reconstruction de sa ville natale, Linz. Il veut en faire une capitale culturelle du Reich, dominée par une galerie d’art monumentale censée incarner son idéal esthétique et idéologique, sous couvert d'une spoliation d'art à grande échelle à travers toute l'Europe occupée.
L’incendie qui fit basculer l’Allemagne dans la terreur et la haine
Dans la nuit du 27 au 28 février 1933, le Reichstag, l'un des bâtiments gouvernementaux les plus anciens et les plus importants, part en flammes incontrôlables. Les enquêtes amènent et dévoilent un suspect principal, un jeune néerlandais de 24 ans nommé Marinus van der Lubbe, communiste et syndicaliste, symbole d'un très grand « complot communiste ». Cet acte va emmener tout droit l'Allemagne dans la terreur et la haine…