Cette étiquette met en lumière tous les articles sur la Kriegsmarine
Histoire
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L’Aviso Grille, petit navire de guerre rapide, devint l’un des symboles flottants du pouvoir nazi. Il est le yacht personnel du Führer. Conçu comme yacht d’État, il accueillit les dignitaires nazis et plusieurs chefs d'état étrangers. À la fois navire de représentation, de commandement et de combat, il participa à des missions diplomatiques, militaires et stratégiques avant d’être saisi par…
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Dans la nuit du 18 juillet 1943, en pleine guerre sous-marine, le dirigeable K-74 de l'US Navy enfreignit la règle d'or qui était de ne pas aller attaquer un sous-marin en surface en proie à intercepter un convoi maritime allié. Face à face, les 2 bâtiments ont mené un combat proche et unique dans l'Histoire de la Seconde Guerre Mondiale....
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Alors que l'Allemagne est aux portes de la capitulation sans condition en Europe, un sous-marin d'attaque de type VIIC stationné dans les eaux norvégiennes décide d'entreprendre un périple jusqu'en Argentine pour tenter d'échapper à l'arrestation et au sabordage. Pendant 66 jours, de la Norvège jusqu'en Argentine, ils vont entreprendre le 2ème plus long voyage en immersion de la Kriegsmarine.
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Deuxième grande « période heureuse » pour les sous-mariniers allemands, l'Opération Paukenschlag est une attaque surprise d'envergure suivie de plusieurs vagues de la Kriegsmarine réalisée en janvier jusqu'en août 1942. Déclenchée après l'entrée en guerre des Etats-Unis suite à l'attaque surprise de Pearl Harbor, elle permet aux U-Boots de couler environ 455 navires et 5,1 millions de tonnes de marchandises…
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Le 14 Octobre 1939, le U-47 commandé par le Kapitänleutnant Günther Prien réalise l'impossible dans la baie britannique fortifiée de Scapa Flow. En pleine nuit, il parvient à toucher et à couler le HMS Royal Oak, un cuirassé de 29 150 tonnes amarré dans le port. Retour sur ce coup de maître du jeune commandant Prien.
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Cousin du célèbre Schnellboot, le Räumboot / dragueur de mines est un bâtiment qui fut très utile et très efficace durant l'entre-deux-guerres et la Seconde Guerre Mondiale. Avec 424 bâtiments répartis en 19 flottilles, les R-Boot ont marqué l'époque du dragage et du déminage jusqu'à être utilisé pour bien d'autres missions, preuve de sa fiabilité.
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Jusqu'aux environs de 1942, les S-Boot, des vedettes lance-torpilles, ont régné sans pitié sur l'Atlantique autour du IIIe Reich. Rapides et furtives, elles ont été redoutables et ingénieuses causant la perte de plus de 40 navires et plus de 200 000 tonnes de marchandises.
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Les mers furent des enjeux majeurs pour l'Allemagne Nazie. D'avant 1935 à 1945, l'Allemagne Nazie produit pas moins de 1154 U-Boots de tous types, de toutes utilisations et de toutes technologies pour réaliser leur ambition de domination mondiale. Petit point sur les "loups gris", les redoutables sous-marins de la Kriegsmarine.
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Cet article retrace le périple du U-Boot de Type IXD2 à très grand rayon d'action U-864 qui avait pour mission de se rendre au Japon depuis l'Europe pour livrer une cargaison mystérieuse. Cette marchandise était censée changer le cours de la guerre. Mais tout ne s'est pas passé comme prévu...
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Même au cœur de la guerre, les fautes et les étourderies restent bien humaines. Cela sera le cas pour un U-Boot. Cet article retrace la mésaventure du sous-marin U-1206 : sabordé et échoué après un problème de chasse d'eau, après que le commandant voulait aller aux toilettes.
